高能(neng)化(hua)是(shi)目(mu)前(qian)叉(cha)車行業(ye)一(yi)個十分熱門的話題。從(cong)叉(cha)車高能(neng)化(hua)的進 程來(lai)看(kan)，國內外(wai)(wai)(wai)有(you)著極為不(bu)同的特(te)點。在(zai)國外(wai)(wai)(wai)，叉(cha)車經(jing)歷了(le)五六十年的演變，慢(man)慢(man)由(you)站式駕駛(shi)到(dao)(dao)坐式駕駛(shi)，由(you)復(fu)雜駕駛(shi)到(dao)(dao)簡單駕駛(shi)，直至目(mu)前(qian)不(bu)少設備(bei)實現(xian)了(le)手(shou)動操作或者無(wu)人操作。相比之下，國內的物流設備(bei)起步比較晚，但(dan)(dan)得益(yi)于(yu)經(jing)濟的高速發(fa)展(zhan)，叉(cha)車也在(zai)不(bu)斷地改進提升，雖(sui)然在(zai)整體上還達(da)不(bu)到(dao)(dao)國外(wai)(wai)(wai)高等水準，但(dan)(dan)其(qi)發(fa)展(zhan)速度明顯(xian)高于(yu)國外(wai)(wai)(wai)。
在我(wo)們看來，現階段(duan)客戶對叉(cha)(cha)車高能化的(de)應(ying)(ying)用需求(qiu)主(zhu)要是(shi)出于(yu)流程優化、減少(shao)人工、提高效率等目的(de)。為此(ci)，持久力(li)針對目前常見的(de)一(yi)些應(ying)(ying)用場(chang)景，提供了相應(ying)(ying)的(de)系(xi)統解決方案，幫助企業實(shi)現了以下幾種叉(cha)(cha)車高能化應(ying)(ying)用：1通過合理分配作業指令優化車輛的(de)行駛路徑。
倉庫(ku)內經常會面對將訂(ding)單(dan)指(zhi)令(ling)(ling)分配給(gei)叉(cha)車(che)(che)(che)進(jin)行(xing)作業(ye)的情況(kuang)。以往通(tong)(tong)過(guo)紙(zhi)質清單(dan)或者便攜式PDA/ 車(che)(che)(che)載終端的方式，是將一(yi)系列任務一(yi)次性派給(gei)到(dao)單(dan)個(ge)作業(ye)單(dan)位(wei)。由于(yu)在(zai)叉(cha)車(che)(che)(che)作業(ye)的過(guo)程中缺少(shao)實(shi)時(shi)監控，且人工(gong)決定的環節(jie)較多，在(zai)不(bu)熟練的情況(kuang)下(xia)無法(fa)達(da)到(dao)理(li)想的效率(lv)(lv)。因此對作業(ye)指(zhi)令(ling)(ling)實(shi)時(shi)的，合理(li)的分配 就成為在(zai)該環節(jie)高能化的體現。叉(cha)車(che)(che)(che)管理(li)系統（FMS）對訂(ding)單(dan)指(zhi)令(ling)(ling)行(xing)進(jin)行(xing)計算，按照指(zhi)令(ling)(ling)分布的區域將其推送到(dao)屬該區域的叉(cha)車(che)(che)(che)，同時(shi)實(shi)時(shi)跟蹤叉(cha)車(che)(che)(che)位(wei)置，在(zai)其完成指(zhi)令(ling)(ling)后立即按就近原則將下(xia)一(yi)條指(zhi)令(ling)(ling)發送給(gei)叉(cha)車(che)(che)(che)。通(tong)(tong)過(guo)這種(zhong)工(gong)作方式，一(yi)方面能夠減(jian)少(shao)人工(gong)判斷的環節(jie)，使(shi)操作簡單(dan)化，流動更加(jia)迅速(su)通(tong)(tong)暢；另(ling)一(yi)方面，通(tong)(tong)過(guo)倉庫(ku)內網絡(luo)環境的支持，可(ke)高頻率(lv)(lv)刷新并(bing)發送指(zhi)令(ling)(ling)，幫助(zhu)提升操作人員的效率(lv)(lv)。
另(ling)外，不同的系統(tong)(tong)能夠做到(dao)將(jiang)叉(cha)車(che)類(lei)型和作業方(fang)式考慮在內(nei)(nei)。當(dang)碰到(dao)窄巷(xiang)(xiang)道(dao)叉(cha)車(che)揀(jian)選(xuan)，無(wu)法在巷(xiang)(xiang)道(dao)內(nei)(nei)換(huan)貨叉(cha)的情況時(shi)，叉(cha)車(che)管理系統(tong)(tong)（FMS）會盡量將(jiang)貨架一側的指令連(lian)續發給該叉(cha)車(che)作業，從而減(jian)少退(tui)出巷(xiang)(xiang)道(dao)更換(huan)貨叉(cha)方(fang)向的時(shi)間(jian)；當(dang)同一巷(xiang)(xiang)道(dao)內(nei)(nei)有多個揀(jian)選(xuan)任務(wu)處于不同層(ceng)高(gao)和跨度時(shi)，倉庫導(dao)航系統(tong)(tong)可(ke)為叉(cha)車(che)選(xuan)擇一條近的路(lu)徑完成所有的指令，減(jian)少作業時(shi)間(jian)，提升效率。
