第一，投資增長過快，有一定規(gui)模的叉(cha)車(che)企業已有100多(duo)家。
前(qian)幾(ji)天(tian)叉(cha)(cha)車(che)行業增長速度過快，企(qi)(qi)業投(tou)(tou)資(zi)建廠的熱情高漲。即使在今年(nian)，仍有一些巨額投(tou)(tou)資(zi)的叉(cha)(cha)車(che)企(qi)(qi)業馬上投(tou)(tou)產(chan)。這會造成(cheng)(cheng)行業重復建設(she)和國內外市場的無序(xu)競(jing)爭。據悉，目前(qian)包(bao)括獨自、合資(zi)企(qi)(qi)業在內共有100余家企(qi)(qi)業從事(shi)叉(cha)(cha)車(che)產(chan)品(pin)生產(chan)，其中有近50家企(qi)(qi)業從事(shi)叉(cha)(cha)車(che)出(chu)口業務。國內制造業雖(sui)然不夠發達，但配套已經比較完(wan)善。國內叉(cha)(cha)車(che)行業已經形(xing)成(cheng)(cheng)一個比較成(cheng)(cheng)熟的配套產(chan)業鏈(lian)。企(qi)(qi)業幾(ji)乎可(ke)以(yi)足不出(chu)戶，就(jiu)能(neng)聯(lian)系(xi)到(dao)所有的配套廠，組裝完(wan)成(cheng)(cheng)一臺叉(cha)(cha)車(che)，再加上叉(cha)(cha)車(che)企(qi)(qi)業的利潤(run)比較豐厚，這三四年(nian)來行業不斷涌現出(chu)新的企(qi)(qi)業，原因(yin)就(jiu)在于此。
第二，國內內燃(ran)叉車(che)(che)(che)市場(chang)份額大(da)，倉儲叉車(che)(che)(che)和大(da)型叉車(che)(che)(che)尚主要依賴進口
1.我國(guo)電(dian)動工業(ye)(ye)車(che)輛(liang)銷(xiao)售(shou)占工業(ye)(ye)車(che)輛(liang)總數(shu)的(de)25%，此比例和歐盟恰成倒掛(gua)，即(ji)使在美國(guo)，電(dian)動工業(ye)(ye)車(che)輛(liang)也(ye)達到了全部工業(ye)(ye)車(che)輛(liang)的(de)53%。
2.內(nei)(nei)燃(ran)叉車(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)占國(guo)內(nei)(nei)全(quan)部工(gong)業(ye)(ye)車(che)輛的(de)75%，占世界內(nei)(nei)燃(ran)叉車(che)銷(xiao)(xiao)售(shou)的(de)21%。值得關注的(de)是，盡管我國(guo)已占據內(nei)(nei)燃(ran)工(gong)業(ye)(ye)車(che)輛市場的(de)主導位置，但(dan)一些(xie)核心技術還控(kong)制在外國(guo)企(qi)業(ye)(ye)手里。
